轻就要更运动 试驾东风日产新款骐达

汽车之家丨李伟龙      2017-06-10      浏览量:8661

      对于国内消费者而言,骐达始终给人以宽敞、舒适的印象,而这样的标签也让它收获了不错的销量和口碑。不过随着东风日产“YOUNG NISSAN”理念的推出,厂家开始对这台老百姓喜欢的代步车有了新要求,于是便有了眼前这台更年轻、更时尚、更运动的2016款骐达。

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外观设计

  作为现款骐达的改款车型,2016款骐达在外观设计上吸收了很多欧版Pulsar的元素,其中前脸采用了日产最新的V-Motion理念,整体风格更为时尚运动,与现款车型圆润可爱的造型形成了鲜明的对比。

东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

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东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

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  尽管只是改款车型,但新款骐达的车身尺寸还是发生了变化。无论长度、宽度还是高度都要比现款车型大一些,而高达2700mm的轴距则依旧保持不变,这也让新款骐达在空间方面有了继续领跑的资本。

东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

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  在将尾灯、牌照架以及后包围等位置重新设计以后,新款骐达拥有了一个凌厉的车尾造型,并且为了凸显运动基因,后扰流板也变得更宽更大。扁平化的尾灯并没有采用LED光源,所有的灯组均为卤素灯泡。

内饰造型

  新款骐达的内饰依然沿用了现款车型的设计,只是针对局部位置进行了调整,部分皮革材质的引入也让车内的品质感有了一定提升,其中最为明显的就是副驾驶前方那块带有缝线的皮革区域。

东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

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东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

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  全新设计的仪表盘将原本位于中间位置的水温表和燃油表,整合到了两侧的转速表与时速表中,升级为5英寸的TFT彩色显示屏则能够提供包括独立胎压监测在内的多项数据,功能非常全面。

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东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

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  配置方面是新款骐达提升的一个重点,其中搭载了日产i-CONNECT系统的多媒体操作简单,同时配有年轻人喜爱的CarPlay功能,而在安全配置上,集合盲区监测、车道偏离预警等功能的i-SAFETY系统强化了主动安全,而迟到了许久的车身稳定系统如今也出现在了新款骐达上,不过遗憾的是并非全系标配。

乘坐空间

东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

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  凭借着2700mm的长轴距,新款骐达的乘坐空间在同级别车型中依旧领先。前排一拳的头部空间足以满足大多数消费者的需求,而超过两拳的腿部空间则是它的杀手锏。

储物空间

东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

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东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

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  由于部分位置的调整,导致新款骐达的储物空间受到了压缩,其中最明显的就是中控台下方的储物格,实用性大打折扣,而新加入的硬币槽和一体式的杯架对于车内储物空间的影响不大,其他位置则保持了现款车型的设计。

后备厢空间

东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

  比起现款车型,新款骐达拥有一个更大、更规整的后备厢开口,因此后备厢的实用性也有了明显提升。根据官方公布的信息显示,新款骐达的后备厢容积由之前的310升增加至435升,但就后备厢内部的结构来看,新车并没有明显的变化。

动力系统

东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

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  即将上市的新款骐达均使用1.6L自然吸气发动机,而以往的1.6T发动机和最新的1.2T发动机并不在先期推出的车型中。动力方面,这台发动机只是通过更换内部涂层减少了摩擦,参数性能上没有变化,而CVT变速箱则加入了模拟换挡和起步打滑控制,并且齿比范围也提升了20%。

东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

  由于发动机的性能参数没有改变,因此新款骐达的动力依旧比较平淡,油门踏板的调校也偏向沉稳,线性的动力输出循序渐进,过程中没有明显的爆发点,感官上算不上刺激,但足以应付城市道路。

东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

  CVT变速箱拥有良好的平顺性,结构上的不同使它远离了换挡时的顿挫,但同时也缺少了几分驾驶感,为此新款骐达的CVT变速箱加入了模拟换挡功能,高转速下CVT变速箱会模拟AT变速箱进行“换挡”,令转速有500rpm左右的回落,以此增添驾驶者的操作感。

东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

  模拟换挡对于驾驶乐趣的提升毕竟有限,切换至运动模式才是正确的选择。按下挡杆上的黑色按钮,转速将会抬升1000rpm左右,日常行驶中基本维持在2500rpm左右,深踩油门立刻便能将转速拉升至4000rpm,动力响应能够得到一定改善。

东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

  为了营造出更强的操控感,新款骐达将转向机更换为无刷电机,并让方向盘变沉了不少,转向回正的速度也明显变快,另外通过改变转向齿条中间位置的疏密,方向盘的虚位也变小了一些。不过这样的设定却让更多的振动通过方向盘传递到驾驶者手中,行驶中的品质感略有降低。

东风日产 骐达 2016款 1.6L CVT智尊版

  底盘悬架同样经过了全新的调校,前后稳定杆的强度分别提升了15%和40%,同时后减震器的阻尼材质和阀门也被更换。通过这种方式,新款骐达的底盘具备了一定的路感,但也让路面上的细碎振动进入到了车内,好在对于坑洼之类的大幅振动,悬架还是能起到充分的吸收与过滤作用。

全文总结

  一台舒适宽敞的骐达曾经是很多人心中完美的代步车,但对于东风日产而言,这样的骐达却不是他们心中最完美的骐达。随着年轻消费者群体的逐渐成长,东风日产希望能够让这台主打舒适的车型变得更加时尚、更加运动,从而吸引这一群体的注意力,而从最终的结果来看,东风日产的确成功了。

  论年轻,如今的骐达拥有动感时尚的外表;论时尚,LED大灯和大量皮革材质的加入也令质感有明显提升;论运动,新款骐达更是不惜以牺牲舒适为代价,换来更好的操控和驾驶体验,但问题是这样的骐达还是消费者真正需要的骐达吗?放下舒适玩起运动的骐达能否在竞争对手面前脱颖而出吗?相信这一切的答案都将随着5月29日新款骐达的上市,一同揭晓。(图/文 汽车之家 李伟龙)

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