驭雪飞驰!奇骏北纬47度冰雪穿越之旅

爱卡汽车丨孙帅      2021-02-25      浏览量:18163

  没有雪的冬天是不完整的,而玩雪最佳的去处一定是我们祖国的东北地区,此次受东风日产的邀请,前往黑龙江伊春,驾驶2021款奇骏,横跨五营国家森林公园、西岭林场等,展开一场北纬47度穿越之旅,领略银装素裹的大自然下动物与植物相互融合之美,一并探寻奇骏百万销量背后的秘密......

奇骏;伊春

奇骏;伊春周一早晨抵达北京大兴国际机场,虽然已经不是第一次来这里,但见到扎哈·哈迪德设计的这座宛如巨型艺术品般的建筑,还是忍不住驻足欣赏一番,周围来来往往的游客几乎每个人都要拿出手机记录一下这座堪称惊艳的建筑。

奇骏;伊春本次搭乘中国联合航空的航班,从北京大兴国际机场出发,直飞黑龙江伊春。一觉醒来,飞机已经开始下降,向外望去,地面已经银装素裹,这趟冰雪之旅的气氛似乎已经烘托到位了。

奇骏;伊春飞机落地伊春林都机场,伊春又名林都,地处北纬47度,冬季寒冷漫长,降雪极多。打开舱门,一股冷风扑面而来,还好大家都提前做好了准备,把自己裹得像熊一样,机场面积并不大,下飞机后不需要摆渡车,步行2分钟便可到达出口。

奇骏;伊春从机场驱车一小时抵达本次入驻的酒店——宝宇龙花温泉酒店,东北的酒店房间就像这边的菜量一样,都是那么实在,面积特别大。

奇骏;伊春第二天上午八点,在酒店门前准时集合,前往第一站——五营国家森林公园,本次冰雪穿越之旅的座驾是2021款东风日产奇骏,这台自从上市至今已经拥有120万销量的SUV,已经用销量证明了其强大的产品力。

奇骏;伊春大家日常行驶的柏油路面摩擦系数为0.7,而雪地路面的摩擦系数因为0.28,所以车队全部车辆都换装了雪地轮胎,更深更大的花纹以及更软的橡胶材质,可以有效提升轮胎排雪性能,增加雪地路面的抓地力,来保证雪地行车的安全性。

奇骏;伊春奇骏的内饰虽然没有太多浮夸的设计,但在功能性以及实用性上几乎无可挑剔,每个功能按键的位置和操作逻辑都很合理,用起来非常顺手,即便是第一次接触这台车的人,也可以轻松上手。

奇骏;伊春多功能方向盘采用真皮材质包裹,握起来的手感和转向阻尼的回馈力度都很舒服,配合相对灵敏的油门响应,整台车开起来非常轻快。

奇骏;伊春驶出酒店,来到一条两旁种满云杉树的平坦小路,打开音乐,跟随车队迎着朝阳向五营国家森林公园进发。

奇骏;伊春上高速之后,按下多功能方向盘右侧的蓝色按钮,打开ICC智能自适应巡航功能,来打发这段略显枯燥的行程。

奇骏;伊春设定好车速后,便可以解放双脚,车辆可以实现自动跟车,并与前车保持安全距离,还会通过修正方向盘将车辆保持在车道中央行驶,可以极大减轻长途驾驶过程中的疲劳感。

奇骏;伊春在每天经历北京的早晚高峰之后,行驶在这条几乎见不到其他车辆的路上,一路畅通无阻,感受到了久违的自由。

奇骏;伊春配备了双层隔音玻璃的奇骏,在高速行驶时对外界噪音的隔绝效果还是很明显的,有效提升了车厢内的静谧性和豪华感,这项配置在同价位SUV中几乎很难见到。

奇骏;伊春经过两个小时的车程,我们顺利抵达五营国家森林公园,这里地处小兴安岭南坡,依山傍水,风景秀美。据悉此地森林覆盖率高达82.2%,有中国规模最大、保存最完整的红松原始森林带。

奇骏;伊春奇骏搭载了4×4-i智能全模式四驱,拥有三种模式自由切换,开始穿越前,我们将驱动模式旋钮从之前公路上的2WD切换到AUTO模式,车辆会根据行驶状态及路况智能判断,实时动态调整前后轮扭矩分配比例,如果遇到难度更大的路面,还可以旋至LOCK模式,将前后轮的扭矩分配固定在50: 50,确保车辆在恶劣路况下的通过性。

奇骏;伊春除了四驱系统,奇骏还配备了B-LSD电子制动差速锁,能够自动侦测发生打滑的车轮,并制动空转车轮,将动力传递至没有打滑的车轮,从而提高车辆在低附着路面的起步能力和通过能力,配合雪地轮胎,穿越这段积雪路面简直轻而易举。

奇骏;伊春行驶在被积雪覆盖的路面,时不时会出现难以察觉的坑洼,奇骏拥有210毫米的离地间隙,这项参数也达到了同级别之最,意味着它不会被局限在城市当中,可以在周末带你和家人去更远的地方,探寻更美的风景。

奇骏;伊春从雪地穿越路线出来,便抵达了今天中午的午餐地点,位于五营国家森林公园内的天赐湖,夏日的湖泊,水天一片山在间,天赐湖水倒影天,而到了隆冬时节,便成了大家活动的舞台,各种冰上项目为大家带来阵阵欢笑。

奇骏;伊春看这位兄弟标准的站姿、妖娆的兰花指,这一投绝对稳了。

奇骏;伊春具有东北特色的秧歌也没有缺席,鲜红的服装搭配喜庆的伴奏,竟让现场的观众提前感受到了一丝过年的气氛。

奇骏;伊春见到带轮子的家伙大家可兴奋了,蜂拥而上想来一场刺激的雪地漂移。

奇骏;伊春结果......可能因为人太多超载了,并没有漂起来。

奇骏;伊春当地居民正在进行冬捕,冬捕又称渔猎、钩鱼,是东北的一种传统渔业生产方式。冬捕最早可追溯到辽金时期,据史料记载,辽帝喜欢吃“冰鱼”,每年腊月,辽王率领文武百官在查干湖面上搭建帐篷,冰面打开后,鲜活的鱼儿就接二连三地跳上冰面,这种捕鱼方法一直流传至今。

奇骏;伊春因为天气寒冷,大家又在户外活动,热量消耗得很快,所以肚子早就饿了,终于到了午餐时间,看到这一桌子接地气的餐具,瞬间食欲大增。

奇骏;伊春大锅炖菜也是东北最具特色的美食,虽然卖相并没有那么精致,但吃起来的味道绝对是一级棒,并且在冰天雪地中支起一口大锅,看着热气腾腾的蒸汽,吃着热乎的饭菜,简直是一件特别幸福的事。

奇骏;伊春除了各种炖菜,还有这道外焦里嫩的烤全羊,唯一的缺点就是这边气温太低,端上来没多久就凉了,要尽快趁热吃。

奇骏;伊春午餐过后,车队继续踏上行程,向位于汤旺县的九鑫山珍酒店进发,一路上还是没有什么其他车辆,伴随路两旁美丽的自然景观,很快便到达了目的地。

奇骏;伊春因为这边拥有大面积的林场,盛产木材,所以酒店房间也走起了非常原始的木屋风格。我个人非常喜欢木制品,因为木头的暖色调给人一种非常温馨居家的感觉,尤其在这种寒冷的地方,再合适不过了。

奇骏;伊春这张照片拍摄于下午3点20,当时太阳已经落山,顿时羡慕起了当地居民,每天下午早早下班回家,开始慢节奏的生活。

奇骏;伊春第三天早晨,车队再次启程返回伊春,阴沉沉的天空开始飘起雪花,为我们最后一天的旅程增加了一些不确定性。

奇骏;伊春雪越下越大,中途还在路旁看到了雾凇,雾凇也叫“水气花”、“冰花”、“树挂”,是我国北方冬季独特的自然景观,配合天空中飘落的雪花,给人一种身处冰雪王国的感觉。

奇骏;伊春虽然车外气温骤降,车内打开空调和座椅加热,看着外面沿途的雪景,还是非常惬意的。奇骏的空调控制区域各项功能按键清晰明了,并且按键尺寸很大,操作起来毫无难度。

奇骏;伊春座椅加热、陡坡缓降以及驱动模式旋钮被设计在了中央扶手箱前方,在驾驶过程中操作起来极其顺手。

奇骏;伊春奇骏的座椅延续了日产品牌一贯的优良传统,整体设计宽大柔软,坐下去之后有陷入感,非常舒服,并且在侧向承托以及腰部支撑方面也并没有缺失,长途驾驶并不会感到过于疲惫。

奇骏;伊春动力方面,奇骏采用新一代QR25自然吸气发动机,配合新一代7速手自一体XTRONIC CVT无级变速箱,最大功率133kW(181马力)/6000rpm,最大扭矩239Nm/4000rpm,动力输出顺滑轻快。

奇骏;伊春伴随降雪强度增大,回程路上开始出现浮雪,前车经过后被气流卷起,严重影响了行车视线,车队也拉大了车与车之间的距离,以确保行车安全。

奇骏;伊春回到酒店午饭过后,开始了最后一个项目——穿越西岭林场,林场位于黑龙江伊春乌马河,离我们所住的酒店很近,林场中除云杉、冷杉等植物外,还有马鹿、草兔、松鼠等野生动物。

奇骏;伊春刚进林场就看到了人工饲养的马鹿,这种鹿体型巨大,样貌类似骏马,故得名“马鹿”,原本以为后面的穿越过程中还会见到野生马鹿,所以车队在车里也就没做停留,只拍了一张不太清晰的照片,谁想到可能是因为天气原因,直到穿越结束也没有再见到野生马鹿,着实有些遗憾。

奇骏;伊春在冰雪驾驶过程中,最核心的一个秘诀就是——慢,开车前要怠速热车,起步时不要太猛,缓慢给油,不要猛打方向,不要猛踩刹车,尽量匀速行驶。

奇骏;伊春穿越途中经常见到这种结冰路段,据说这是天然泉眼涌上来的泉水冻结而成,行驶到结冰路面时,一定要与前后车保持较大的距离,以免出现车身滑动造成碰撞。

奇骏;伊春随着天色逐渐变暗,本次的穿越之旅也逐渐接近尾声,此次冰雪试驾不仅见证了奇骏全模式四驱带来的驾驶乐趣,更体现了奇骏在极端环境下的全能产品力。

  编辑点评:在为期两天的穿越之旅中,奇骏的车辙印记横跨五营国家森林公园、西岭林场等多个地方,路况包括铺装公路、林地、雪地、冰面等,展现了奇骏不仅仅是一台合格的家用车,还是一台拥有过硬实力的全能型SUV,并且在舒适性和越野通过性上找到了很好的平衡点,我想这应该就是奇骏标杆级销量背后的原因吧。

展开余下全文

想获取更多东风日产、东风启辰最新资讯,扫描左侧二维码关注车巴巴
微信公众号chebabacom,或访问车巴巴官方网站www.chebaba.com。
上车巴巴选心动座驾。

媒体说车

纠结买什么车?先来看看媒体大咖们怎么说。

文章总数:1585       总浏览量:19531305

东风日产 全新奇骏
官方指导价:¥18.88-27.13万
获取优惠