亲身测试！奇骏原厂无改装越野大挑战

前几天新奇骏改款上市又火了！

许多车主留言问我们能不能出一期

《原厂奇骏越野测试》

越野小白开奇骏玩越野是怎样的体验？

没问题，安排！！

挑战车辆：奇骏2020款 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版

挑战路线：广东清远石角沙滩

挑战目标：轻度越野地形，包含泥地及沙地

车型亮点：智能全模式四驱系统

B-LSD电子差速锁

双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统

HSA上坡起步辅助系统

HDC陡坡缓降控制系统

车型数据：最小离地间隙210mm

一、轻度越野，出发清远石角！

清远北江大堤石角沙滩位于北江边，导航搜索：清远北江大堤防汛站。此处拥有泥地和沙地两种越野场地，属于轻度越野场地，能看见不少越野车的身影。

本次越野之旅的起点——一条满是坑洼的泥巴野路，刚下过暴雨，到处都是积水，路上是众多越野车留下的车轮痕迹，看来大家都爱在这里撒野呢！

选择清远石角越野的原因是？

测试者缺乏越野实战经验，技术欠缺；

奇骏为无改装原厂车辆，配备公路轮胎；

因此轻度越野基地更适合！

为了奇骏能玩的更欢更野，我们准备了一辆日产途达作为本次越野活动的保障车；和越野硬汉老大哥一同出发，我们更没压力了，一路敢造敢冲。

二、切到四驱，开始征服泥地沙滩

在唯一可以上北江大堤的口子上，仅有一条小路通向江边，这就是通向我们越野场所的小路。看着土黄色的泥路和水坑，我们将奇骏的四驱系统切换到AUTO模式，轻度越野正式开始！

由于前一天台风登陆，让这条非铺装路面上的土包变得更松软，凹陷的坑填满了黄色的泥水，不知深度。为了安全通过这条小路，我们选择开启中央差速器锁止功能，前后轴动力50:50分配，保证车辆通过性。

| 上坡下坡 轻松越过

在通过沙滩的路中，会遇到了2个大角度的坡。

上坡的时候，210mm离地间隙和智能全模式四驱系统让奇骏轻松越过；下坡的时候，在HDS陡坡缓降控制系统加持下，无需担心控制不住车速。

如何开启陡坡缓降：首先将四驱模式转至Lock模式，再按旁边的陡坡缓降按钮即可开启。

|泥泞路段 循迹行驶

在泥泞路段，不论是过水坑还是泥地，务必按照轮胎痕迹形式，这样会大大减少陷胎的风险。由于路面湿滑，左右轮胎牵引力被改变,这时方向盘被车轮反作用力牵引,导致不好控制，此时需要握紧方向盘，及时救回方向。

作为城市中具备强悍越野能力的SUV，在通过这些砂石泥泞路段时，奇骏依旧能够保证驾乘人员的舒适感。柔软的悬挂并没有让同行的乘客感到颠簸。

|沙滩越野 降压前行

从泥泞路段进入石角沙滩，我们看到的是满满的轮胎痕迹。作为广东珠三角区域轻度越野圣地之一，玩沙是必玩项目之一。为了让奇骏更安全的撒欢，我们选择将轮胎胎压降低至1.5BAR，以保证轮胎与地面的附着面积，以防沙地陷胎。

从泥泞路段进入石角沙滩，我们看到的是满满的轮胎痕迹。作为广东珠三角区域轻度越野圣地之一，玩沙是必玩项目之一。为了让奇骏更安全的撒欢，我们选择将轮胎胎压降低至1.5BAR，以保证轮胎与地面的附着面积，以防沙地陷胎。

三、轻度越野，你要注意这些事项

在返程的过程中，我们特意制造了一次泥地沦陷，别慌~~切换到智能全模式四驱LOCK模式，辅以石头、木板，轻松脱困！

假如你未曾越野过，如今心动想去尝试一番，我们经过亲身测试，总结了几点注意事项供您参考：

1、越野前准备充足工具

轻度越野遇到最常见的问题是陷胎，如果是单车出行，可以在网上购买“脱困板”，绑在轮胎上实现脱困。如果是车队出行，可准备拖车绳和安全旗。

注：图片来源于网络，若侵删

2、准备好对讲机等通讯设备

在野外越野，信号时有时无，保证通讯信号非常重要。而且在通过一个复杂地形时，需要人去指挥，这时候有对讲机就十分必要了。

注：图片来源于网络，若侵删

四、写在最后越野归来

作为20万级别城市SUV中具备超强越野能力的奇骏，面对石角沙滩这种轻度越野场地可谓是游刃有余。

假如你希望在辛苦工作之余能感受诗和远方的生活，奇骏可以满足你所有的想象和需求。

当然，如果你想体验更高难度的越野，你就需要一款硬汉越野车型，下一期我们就为各位深入介绍一位硬汉：“途达”！

SUV双雄——精彩瞬间