东风日产整车产量突破1200万辆！

2020年5月13日，随着一辆崭新的骐达缓缓驶下花都工厂的总装车间检查线，东风日产迎来第1200万辆整车正式下线，产量再度攀上新台阶。

广州市花都区委书记黄伟林，广州市花都区委副书记、区长邢翔，广州市花都区委常委、常务副区长罗干政，东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记李绍烛，东风汽车集团有限公司组织信息部总经理余军，东风汽车集团有限公司经营管理部总经理高国林，东风汽车集团有限公司（党委）办公室副主任毛静，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯，东风汽车有限公司党委书记、东风日产乘用车公司党委书记赵书良，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊等人见证了这一具有里程碑意义的重要时刻。

2020年，新世纪的第二个十年已经启航。新冠疫情来袭，消费习惯转变，汽车“五化”裹挟不确定性到来，新的格局正在建立。在此背景之下，东风日产不惧疫情冲击，协同全价值链快反应、强决断，势如破竹，跨越1200万整车产量大关。

对此，陈昊在“定志·砺行 决胜2020——东风日产第1200万辆整车下线仪式”上表示：“无论是高速发展时代，还是存量变革时代，东风日产人生生不息，始终以客户为中心，锻造稳健而强大的全价值链体系实力。1200万不仅仅是一个数字，它是东风日产不断超越自我、精益求精道路上的一座里程碑，更是迎战新十年，面向新目标、新挑战的崭新起点。”

在仪式上，安东尼·巴瑟斯发表致辞：“在新时代的发展当口，我们不仅要目视前方，以攻为守、紧跟潮流、应时而变，更需要脚踏实地，坚持做好企业、做好产品、做好服务。未来的十年，随着一系列前瞻性的‘日产智行’战略的布局落地，东风日产必能向大家提供创新的、面向未来的用户体验。”

“定志风雨时，砺行致千里。未来十年，东风日产将以‘技术创新’与‘文化传承’双核为驱动，与用户、经销商伙伴们同气连枝，在充满不确定性的时代，不忘初心、牢记使命，以奋斗塑造下一个历史，以实干创造幸福的人·车·生活！”面向新征程，陈昊发出了坚定而有魄力的最强音。

体系协同，千万底气捍卫东风日产速度

自2003年6月成立至今，历经17年发展洗礼，东风日产已从产品经营发展到集生产制造、渠道服务、品牌经营和社会公益等多元化发展于一体的事业布局。东风日产在深耕细作中稳步求胜，用实力书写不凡，刷新“东风日产速度”。

每一个里程碑式的时刻，每一个突破性的数字，都值得被铭记。2003年，第一款SUNNY阳光下线；2008年，仅用5年时间达成了100万辆的产销规模；2013年，仅用10年完成了450万辆的产销规模；2018年，以行业最快速度达成1000万整车产量；如今，1200万辆整车下线，东风日产仅用了17年时间。从0到1200万，东风日产人就这样一次次刷新行业纪录，一次次完成了“不可能”的任务。

而不断刷新的“东风日产速度”，其背后是东风日产始终保持战略的敏捷性。早在2003-2013年，车市黄金十年，东风日产凭借强大的技术和产品力，在汽车行业高速发展中赢得先机。2014-2017年间，车市重归冷静，东风日产及时转变思路，开始强基聚力，补全短板，以“体系力”实现高质量跨越。2018-2019年，车市凛冬来临，东风日产将提升“价值力”作为渡过大动荡时代并保持较快发展的最大驱动力。在行业发展的不同阶段，东风日产精准把握时代先机，前瞻性地建立了不同形式的驱动力，引领企业不断前行。

东风日产在构建和维持体系力优势之路上始终遵循这“三个尊重”的重要发展指南，即尊重客户、尊重市场、尊重伙伴。身处汽车行业深度变化的节点，尊重客户、洞悉客户不仅是东风日产事业发展的重要基础，更是未来挑战新中期事业计划的关键一环。东风日产始终坚持在全价值链深入贯彻“客户至上”的文化，把“客户至上”的理念落到实处，持续回馈客户、创造价值。

逆境之中方显能力。疫情之下，1200万整车产量的达成尤为不易。面对疫情冲击，东风日产迅速调整应对，以全价值链体系力捍卫“东风日产速度”，在有序推进专营店、工厂复工复产的基础上，始终坚持以客户为中心，不断拓宽营销渠道，为消费者带来线上服务新体验。在风浪中守定前行，赋予了东风日产强大的进攻力。疫情恢复阶段，东风日产4月终端销量达成92394辆，同比增长4.9%，环比增长76.7%；1-3月合资非豪华品牌市占率12.3%，同比上升1.7%，实现V型反弹。

17年的发展史，见证了东风日产从0到1200万整车产量的达成，这是企业发展重要里程碑，更是东风日产股东双方“合资、合心、合力”的丰硕成果。迎战新十年起点，以1200万为坚实基盘，东风日产将继续整合优势和资源，抓住时代机遇，驱动企业发展。

技术为先，全价值链矢志追求卓越品质

坚持卓越品质，是东风日产成立以来一直矢志不渝的追求。作为国内为数不多的具备全价值链的汽车生产企业，研发和制造实力是构成东风日产体系力最为基础的两大部分。

在技术研发领域，秉承日产技术精髓打造的东风日产技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，实现以中国消费者需求为主导的自主开发，为东风日产未来的智能制造提供有力支撑。

在生产制造领域，东风日产坚持以日产全球超越行业的高标准，导入日产全球最先进的生产设备，打造汽车生产基地。目前，东风日产已经逐步形成了花都、襄阳、郑州、大连和常州五个基地纵贯南北，各有侧重的生产战略布局。五大整车生产基地均拥有树脂、冲压、焊接、涂装和总装等五大工艺车间。五大整车生产基地连续多年荣获雷诺日产全球标杆工厂大奖，制造品质、生产效率和管控比肩国际先进水平，为旗下车型提供有力的品质保证。

在全球标杆的世界级工厂的基础上，东风日产积极导入日产全球领先产品，并以轿车和SUV两大主线布局各个细分市场，打造出多款极具竞争力的产品，包括天籁、轩逸、蓝鸟、骐达、奇骏、逍客等战略车型，为销量持续稳步上升打下坚实基础。

再启新程，实用骐达见证进化雄心

作为1200万整车下线的重要车型，骐达见证了这一意义非凡的历史时刻。在东风日产无数辉煌成绩背后，累计销量超过150万辆的骐达功不可没。

2005年，第一代骐达首次进入中国市场，其强大的实用性与舒适性征服了习惯三厢车审美的中国消费者，重新定义了消费者对于两厢车的审美。15载芳华，历经三代，骐达车型时刻洞悉着社会变迁下年轻消费者的需求变化。

凭借实干派造车理念，骐达始终以“模范”的态度坚守自己的两厢车制造标准。既全力打造在空间、动力等层面的产品可靠实力，又不断创新在享受、智能化、潮流等层面的个性化产品需求，用“坚持与突破”赋予用户更实用、轻享的美好生活。3年销量破30万，4年突破50万台，连续7个月销量持续破万在上市7年，骐达的“实用主义”助力其快速达成了百万销量纪录，成为了国内两厢车的一座里程碑，时至今日，更是赢得了超过150万用户的优秀口碑。今年，骐达也将迎来4年以来的重磅升级，以日产卓越的造车技术为基因，骐达将更加时尚潮流，且拥有更加全能的产品实力。

2020年，新十年序幕开启，东风日产将以骐达为起点，恪尽职守、标新立异，缔造两厢车实用标准，引领两厢车美学风范，打造属于新时代的“模范两厢车”，领航行业下一个十年的主流两厢车发展方向。东风日产还将持续深耕客户意识，深挖用户价值，加速日产智行战略落地中国，以全球领先的智能科技推动汽车行业的全面智能化升级；以更人性化的移动出行解决方案，携手中国消费者步入更加幸福的“人·车·生活”新时代。

总结

东风日产见证了中国汽车市场风风雨雨的17年。如今，身处全新的变革时代，东风日产也将始终坚持“客户至上”的初心，坚守“人·车·生活”的企业愿景，精益求精，以覆盖研发、生产、销售、售后等各个环节的千万体系力，竭诚为用户带来全产品生命周期的优质服务体验。

1200万不仅仅是一个数字，它是一个里程碑，更是一个全新征程。2020年，迎接新十年启幕，东风日产站在了崭新的起点上，在“厚基”之上“勃发”，东风日产将不畏风浪，定志砺行，面向新目标、新挑战，续写东风日产新辉煌。