科技与未来他都有 天籁ProPILOT车型竞争力分析

　　国内的车市发展到如今，大众消费者的口味可谓越来越挑剔，相比起早年只要是台车、能够遮风挡雨便已足够的需求而言，现在的消费者往往需要一款车有着更高的颜值、更大的车内空间甚至是更高科技的配置等。而定价在20万上下的合资中型车，通常就能较为全面地满足这些消费者对品质的追求。

　　第七代天籁2020款刚上市不久，新车在配置车型更为斟酌，中配车型更是新增了不少的科技配置。想当初，第七代天籁凭借着年轻动感的外观造型，俘虏了不少消费者的心，高配车型更有ProPILOT辅助驾驶系统加持，让一众憧憬舒适、智能出行的潜在买家尤其关注与心动，那这款车型的竞争力如何？就让我们来一探究竟。

　　现在车市的竞争相当激烈，一款车想要好卖，那么它的外观造型必须有足够的竞争力。采用了日产V-Motion 2.0设计语言的第七代天籁，它的颜值能在这个竞争激烈的合资中型车市场上，找到属于自己的一片天吗？

　　第七代天籁的外观造型一经推出就迷倒了不少消费者，V-Motion2.0设计语言的加持让它拥有着一副极具辨识度并且运动范十足的外型，在车市年轻化的当下，略微激进的设计风格自然是各位潜在买家的最爱。那很自然地，在合资中型车这个级别上，第七代天籁绝对有着属于自己的位置。

　　内饰设计其实很考验设计师的水平，如何兼顾设计感与实用性是其中最大的难题所在，而像第七代天籁所处的这个车型级别，消费者的口味很复杂，他们想要实用性但又不想内饰太寡然无味，看似矛盾却又何尝不是大家的买车观念。那第七代天籁的内饰能做到好看又好用吗？它在科技感与档次感方面的营造又是否到位？

　　第七代天籁的内饰简洁温馨，深浅搭配的内饰配色营造出不错的档次感，适量木纹饰件的加入，在不违和的情况下反而显得有高级感，现在有这种设计的新车已经很少了。在科技感方面，新一代天籁也有很多出众的地方，其中就好比360°全景影像和HUD抬头显示系统，内饰整体而言，简约而不简单。

　　搭载2.0T VC·TURBO发动机的第七代天籁，它的动力相当澎湃，7秒左右的零百成绩放在同级别来看，绝对是翘楚甚至可以说是同级别第一，而新车的驾驶质感相比上一代有了长足的进步，整体变得更加运动。值得一提的是，新车的隔音水平十分出众，能给车内带来不错的行驶静谧性，所以说这款车确实能在一定程度上兼顾家用与运动。

　　近几年，汽车自动驾驶的热度很高，中型车作为大多数品牌的代表之作，自动驾驶必须有，所以第七代天籁的高配车型配备了ProPILOT智控领航实属情理之中，更重要的是，该车在刚上市的时候，它是国内这个级别中首款实现 L2 级自动驾驶的车型。那么这套ProPILOT系统在实际使用当中，它能做到好用且易用吗？

　　单目摄像头会实时监测前方的障碍物以及收集车道线的信息，但由于它是视觉传感器，所以在强光照射以及某些恶劣天气的环境下，会出现收集信息不准确甚至罢工的情况，这个时候，位于中网格栅品牌logo上方的毫米波雷达就能起到很好的辅助作用，它能根据反射波来判断前方车辆/障碍物的距离。

　　其实整套系统并不止这两项传感器，其它的就包括有泊车辅助的前后超声波雷达以及摄像头等，各项传感器相辅相成为一整体。车辆通过这些传感器来收集外界的信息，继而传递至电子控制单元进行运算，最终得出决断。此外，它们还要同时配合上车身动态控制系统、ECU以及电子驻车等7大控制系统，来实现转向控制、自动启停以及全速段智能巡航，这就是ProPILOT系统工作的大致原理。

　　体验一番之后，我可以先说，这套ProPILOT系统是很易用的，上手难度并不高，只要我们弄明白多功能方向盘右侧区域的每一个按键是干什么用就已经足够了，操作的逻辑十分简单，仪表盘上的显示也一目了然，所以整套系统在使用上几次后，大家基本就懂得怎么操作了。

　　在实用性方面，ProPILOT有几点是值得点赞的，首先是它的跟车距离可以控制得比较近；二是它的车道保持/居中的功能做的好，方向盘的自动转向协调而自然，不会出现多次调整或者突然转向的情况（极端环境下除外）；三是在自动跟车时，它的加速和刹停都表现得线性柔和，车内乘客不会有突兀的感觉。

　　肯定有不少的读者会关心日产的ProPILOT与丰田的TSS、本田的Honda SENSING有什么相同与区别。其实本次我们不妨细分对比一下第七代天籁、八代凯美瑞以及十代雅阁的驾驶辅助系统，这样或许有更直观的可比性。

　　就目前而言，国内的八代凯美瑞尚未支持全速域巡航、LTA车道循迹功能（虽然最新的雷凌、卡罗拉都已经有了），所以八代凯美瑞上少了很多“智能”、“自动化”的气息，它只有最基本的辅助和提醒作用。

　　第七代天籁和十代雅阁都能满足全速域巡航以及车道保持/居中的功能，算是妥妥的L2级别，虽然最终实现的表象会相同但在相比之下，ProPILOT系统在工作时会更加自然柔和，车道保持/居中功能也更优秀，而不像十代雅阁那样，出现临线甚至踩线才自动转向的问题。

　　第七代天籁是款综合实力突出的新车，它的外观符合年轻化的车市潮流，内饰具有中型车应有的居家风范，优秀的乘坐质感依然是它不变的亮点，而VC·TURBO带来的强劲动力和全新换代后带来的运动驾驶质感，更是让新车在同级别中处于第一梯队的位置，ProPILOT智控领航系统为我们带来了更新潮的驾驶感觉，虽然未臻先锋，但横向对比仍有一定的优势所在，所以综合来看，2020款东风日产天籁有着不错的产品竞争力，相信能在市场上获得不错的销量表现。（图/文/摄：太平洋汽车网 徐志杭）