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穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩

爱卡汽车丨王晋琦      2019-10-07      浏览量:13134

DAY1:德令哈-星空营地

  路有尽头,而未知的旅途永无止境。从敦煌戈壁,到林海雪原,由天山极境,至藏北冰川,今年已是东风日产奇骏“勇闯无人区”活动正式举办的第六年。今年,我们挑战的地点仍然选在苍茫的祖国西北,而这次,不光是一次简单的穿越,更是一次有趣的“营救之旅”。

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  之所以称之为“营救之旅”,是因为东风日产为我们设置了诸多有趣的活动项目。官方在无人区内模拟了一处火星基地,而基地目前出现故障,需要奇骏车队前往救援。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩图为本次活动的穿越路线,第一日我们抵达德令哈后就立即出发前往星空营地,第二日到达火星营地,第三日再返回德令哈。

  第一天的任务是油耗测试。从德令哈市区出发后是短暂的城市道路,随后便开启了长途的国道和高速道路,全程约220km。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩小编很荣幸被分到了2号车(最左侧),2号车是此行中唯一一台搭载了日产ProPILOT智控领航系统的车型,而这也是奇骏在9月20日刚刚上市的新款车型。

  ProPILOT系统的硬件基础主要为前车标处的毫米波雷达、前风挡上方的摄像头以及车身上的超声波雷达。

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穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩激活ProPILOT系统非常简单,按下方向盘最右侧的蓝色按钮,再设置好定速巡航便可以使用,驾驶中盲操作完全不成问题。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩ProPILOT系统工作后,车辆可以根据设定的速度和路况进行加减速和车道保持,系统适用的速域为0-144km/h。日产这套系统与特斯拉的Auto Pilot系统还有一定区别,例如即便在直线道路上,方向盘还是在频繁修正方向,并且在国道等车道较宽的路段,车辆基本会居于车道右侧,此外我们也没有体验到自动并线功能。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩ProPILOT启用后,驾驶者仍需要抓握方向盘。若系统识别到方向盘长时间没有受力后,会发出提示。

  ProPILOT系统属于L2级自动驾驶,此前在新款天籁中已经有过应用。体验下来,奇骏这套ProPILOT智控领航系统主要是还是用作高速长途驾驶。不过由于本次试驾道路过于单一,未来有机会我们也将为大家带来这套系统在城市中的使用表现。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩戈壁地区多为雅丹地貌,彩色的山峦似乎展现着荒芜戈壁的另一种生命力。如果没有它们,在戈壁中长途驾驶,还真让人有些乏味。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩在“日产小沙发”上短暂休憩后,醒来甚至觉得自己在做梦……身旁赫然出现的小柴旦湖着实惊到了小编,在荒芜戈壁中竟找到了一种行驶在沿海公路的感觉。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩S20德小高速限速为100km/h,我们将车速控制在90km/h左右。前段的下坡路段,平均油耗最低达到了5.3L/100km,不过由于小编自驾,并未留下影像。经历了后端的缓上坡路段,抵达终点后车辆的平均油耗为6.3L/100km。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩N37°星空营地是第一日的终点,星空营地顾名思义就是可以观赏星空。不过当天多云的天气似乎还夹杂着一些来自帝都的雾霾,夜幕降临后,星空并未呈现在我们眼前。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩住宿是星空营地的一大特色,一个个太空球真的犹如火星中的太空舱,近看远看还都挺科幻的。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩第一日的结束以一个猜车结尾吧……不过,猜对了没奖!谁让这是一道送分题呢?

 

DAY2:星空营地-火星营地

  第二日,我们将途径南八仙雅丹魔鬼城,到达本次活动的目的地——位于茫崖市的火星营地。其中,穿越南八仙魔鬼城需要经过近200km的非铺装路面,其中大部分还是沙漠地带,全程没有手机信号,是真真正正的无人区。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩据传,八名来自南方的女性石油勘探队员在此地进行探访,由于该地土壤中含有金属元素,导致一行人员的指南针无法使用,八名女队员未能走出无人区,最终壮烈牺牲,但却留下了重要的勘探资料。为了纪念她们,就将此地命名为“南八仙”。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩从铺装路面进入到非铺装路面之前,需要对车辆进行一定调整。由于前方道路以沙地为主,又处在高原地带,我们需要将车辆的胎压下放至1.2左右,以增强轮胎的抓地力。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩与此同时,我们还需将车辆的驾驶模式由2WD切换至AUTO或4WD LOCK,并关闭ESP系统。

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穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩车队整顿完毕后,整体编队出发,由途达作为工作车和应急保障车。在颠簸的非铺装路面,除了系好安全带,每位成员最好让身体保持垂直坐姿,不要出现半躺的情况,因为剧烈的颠簸很容易伤及腰部。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩在非铺装路面行驶,始终要与前车保持好足够的车距,并合理控制车速。若前车卷起的扬尘完全遮挡视线,一定要减速甚至停车,待视线恢复后方可通过。这主要是防止发生追尾,或是道路中的暗坑损伤车辆和车内行李。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩进入到南八仙地区内部,道路逐渐变成了软沙地。南八仙地区的沙地多为浮沙,并不深,陷车的情况并不常见,但难点主要为长上坡沙地。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩翻越沙坡主要还是靠冲坡,冲坡时后车务必要等待前车通过顶点后再前进,避免出现前车冲坡失败,后续车辆接连停在坡道上的情况。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩一旦冲坡失败,切忌继续加大油门,并且要遵循“起一不起二”的原则,以免陷车。冲坡失败后要缓慢倒车,直至坡底后再进行二次上坡。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩到达坡顶后并不是大功告成,戈壁中的沙地时常伴随着暗坑。通过顶点后,车辆会有一个急速的磕头动作,如果此时再出现暗坑,很容易撞坏保险杠,甚至损伤水箱等部件。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩因此,到达顶点之前便要提前预判,既要让车辆保持足够的车速通过沙坡,又要保证冲坡后的车速能够降到最低。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩此外,在通过弯道沙坡时,切忌将方向盘向一侧猛打,因为过度转向极易影响前轮抓地力,造成转向失灵。而同时,一旦前轮恢复抓地力后,车辆会猛然向一侧转向,极易发生危险。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩正确的做法是左右循环转动方向盘,让前轮时刻保持足够的抓地力,既便于冲坡,又可以完成转向动作。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩不得不说,奇骏这台2.5L自然吸气发动机为穿越戈壁提供了良好的动力保障,发动机动力充足,输出也十分线性。而如果换做涡轮增压发动机,突兀的涡轮介入和后段疲软的动力,很可能无法满足冲坡时线性且持续的动力要求。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩小编进入戈壁地区已是第五次,但此前均是通过高速或国道穿越,本次是第一次深入到戈壁滩中心地带。从09:00-18:00,所有人的手机一直处于无服务状态……

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩驶出沙地后,需要及时为轮胎充气,恢复正常的胎压数值。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩与此同时,还要及时清理车窗和车牌上的灰尘,前者是让驾驶员始终保持最清晰的视野,后者则是消除遮挡号牌的隐患,这些都是良好的驾驶习惯。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩到达火星营地已是晚六点,手机也终于恢复信号。我们一行人员使用车中携带的能量棒,为奇骏空间塔注入能量,完成了最终的挑战任务。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩你以为本次“太空营救行动”只是一个模拟的空间塔吗?当然不是!无论是走廊还是胶囊房,这座太空基地真的模拟出了太空空间站的效果。

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穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩039号胶囊舱就是小编今晚的居所……实话实说,还真有点“流浪地球”的感觉。

 

DAY3:火星营地-德令哈

  第三日,车队主要以返程为主,途中会经过两处景点,最终返回德令哈,累计行驶里程约500km。早上八点,车队整备完毕准备出发,第一站是参观俄博梁雅丹群。俄博梁雅丹群规模宏大,造型各异,这里目前正在进行旅游开发,未来将正式对外开放。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩雅丹地区地貌多样,地壳运动复杂,地下的矿产资源非常丰富,群落内部现在还有一座石油钻井台。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩戈壁地区看起来干旱缺水,但其实地下水资源非常丰富。这口温泉就是当年在钻井时无意开发到的,据传已经喷发了30多年。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩在几万年前,这里也曾是浩瀚的大海。雅丹地貌虽然造型多样,但都呈现出南缓北陡的形状,这是因为当年的海水流向就是从南向北。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩乌素特水上雅丹是今日的第二站,这里的景区规划就要正规得多,游客中心、餐厅和酒店一应俱全。并且进入景区内只能乘坐摆渡车游览,一定程度上规范了游客行为,不仅开发了旅游资源,又能够尽可能保持大自然的原貌。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩水上雅丹又是一番别样的风貌,绿色的湖水一望无际,猛然间很难分清究竟是湖泊还是大海。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩回程的道路全部为国道和高速,行程约350km。S20德小高速周边随处可见ETC的宣传标语。不过这条横幅,也未免太接地气了……

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩在高速驾驶时,奇骏还是回归到了一台本本分分的家用车身份。2.5L发动机提供了良好的动力储备,而深踩油门加速时,动力来的又并不突兀。只是高转速区间内,发动机的噪音实在是不太美妙。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩可模拟7挡的CVT变速箱是其平顺性的又一法宝,如果不是观察转速表或感受发动机声音,很难察觉到车辆在进行换挡动作。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩奇骏采用了前麦佛逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂,整体调校偏软,并且座椅同样柔软,有助于缓解长途乘坐时的疲劳感。

穿越无人区是什么体验?奇骏探险戈壁滩经过了3天约1000km的试驾体验,奇骏不仅完成了西北无人区的成功穿越,也让我们领略了浩瀚的西北自然风光。虽然定位是一款城市SUV,但却具备挑战轻度越野的实力,这也让我对奇骏有了新的认识。

  编辑点评:本次戈壁无人区的穿越之旅令人印象深刻,我想本次旅途带给我们的,也正是奇骏那颗身居城市却又时刻保持敢于探险和追求远方的心。奇骏勇闯无人区活动至今已走过六年,我们也期待明年的无人区之旅能够带我们走进更精彩的未知世界。

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