逸见倾心，第14代轩逸全国首测

本次试驾会，我们驾驶的是顶配车型。无论是回旋镖式大灯设计、17寸5幅切削铝轮毂还是熏黑式V型尾灯，精致前卫的设计以及精心设计的扰流构件，使第14代轩逸获得了0.26Cd，接近GT-R水平的超低风阻。第14代轩逸浑身散发着运动气息。

车辆内部，第14代轩逸采用展翼式一体化中控台设计，最令我惊艳的是中控台下方3炮筒式出风口设计，其与8英寸悬浮式中控屏、下方空调控制区搭配一起尽显和谐之感。

在用料上，试驾车采用高级舒适双色真皮拼接设计，全面软质材料包覆，摸上去的手感较为细腻，双缝线阵脚细密匀称。

这一代轩逸延续了大沙发舒适风格，采用了深受好评的Multi-Layer人体工学座椅，确保驾驶员尽可能处于舒适、放松的状态，从而有效缓解了长时间驾驶的疲劳。顶配版为全软皮包裹，前排主驾驶为电动调节，副驾驶为手动调节。

由于轴距的加长，第14代轩逸的后排为乘客提供了646~907mm后排空间，即便是1.8m身高的乘客，也不会感到不适。得益于新CMF平台，其降低了乘员的坐姿，增加了座垫厚度，从而提升乘坐舒适性。     

在一天的试驾过程中，第14代轩逸给我最大的感受就是操控性能有了很大的提升。其搭载的全新第3代HR16智能发动机，采用了e-VTC电动可变气门正时控制系统，TCV多级扰流控制技术，EGR废气再循环系统，和与G-TR相同的镜面熔射缸孔技术。最大功率102kW，最大扭矩169Nm。

作为家庭用车的轩逸，油耗如何是大家关注的重点。在媒体节油赛中，返程的41公里混合路况，有媒体在每车要求坐4人，不能抄近道的情况下跑出了3.6L/100KM的成绩。这个成绩虽然极端，但也证明这一代的轩逸依旧是个省油强者！

安全方面，第14代轩逸也算是下足了功夫。

车道偏离系统、变道盲区预警、超视距碰撞预警、倒车车侧预警、预碰撞智能刹车、疲劳智能预警、油门误踩纠正，正所谓360度无盲区，无死角全维安全。

对于一些驾驶技术还未纯熟的车主来说，NISSAN i-SAFETY全场景安全防护系统，不仅能保障行车安全，也能降低一定的驾驶负担。

作为轿车里的销量王者，第14代轩逸给我带来的更多的是惊喜。作为一台定位于家庭、幸福的紧凑型轿车，第14代轩逸各项升级都是有理有据的。如今，第14代轩逸上市在即，它将面对更多的消费者去检验，相信它不会令大家失望。