【车主故事】喜提全新一代奇骏，人生第一辆车正式落地！

全新一代奇骏上市至今已有一段时间，很多车主也开上了新车。今天车巴巴邀请了一位全新一代奇骏车主向大家分享他的提车喜悦，说说他的买车故事。

全新一代奇骏四驱至尊版

换代后让我眼前一亮

无论外观、内饰、动力

都有了翻天覆地的变化

以前是“中年叔叔”

如今是“青年哥哥”

买车理由：信任日产技术好

毕业后一直开家里的老颐达，说实话这车也不赖，4AT变速箱，百公里油耗在7L左右，跑了快24万公里，除了常规保养，基本上没什么问题（可能也是因为老爸比较惜车）。但再怎么优秀它也是老车了，外观配置也跟不上年轻人的需求，想要点新鲜感~所以近两年就开始攒钱，计划买台真正属于自己的车。

选车的时候，我的购车预算大概二十来万，计划买SUV，主要是以前都开轿车，而且我个头比较大，SUV的空间一般都不错，日后出游也方便。起初也看了好几款车，本田C*-V、丰田*放；家人建议我选回日产，开惯了也比较信任，而且保养成本相对比较便宜，日后用车成本小，虽然我也喜欢BBA但理智告诉我没必要为了面子增加压力。恰好那段时间全新一代奇骏亮相了，考虑再三最终决定买它。

我是一个谨慎的人，买车前试驾了很多次，就想验证大家最担心的抖动问题，后面几次体验下来，发现基本没有什么抖动，跟平常开车差不多。其实，在排放标准越来越严格的大环境下，小排量车肯定是未来的趋势，本人挺信任日产技术的，毕竟家里那台颐达还在兢兢业业地工作着，技术日产是我对这个品牌的初印象！

提车分享：颜值与实力并存

好了，下面开始展示我的车，真正意义上的人生第一辆车，内心有点小激动~先来一张大鹏展翅！我选的是双色车身——官方叫苍穹灰/曜石黑。前脸是V-Motion 3.0家族式设计，外形非常硬朗。

奇骏的LED分体式大灯，非常吸引眼球，当时看谍照，我就是被这个前卫的设计造型所吸引，不仅更有层次感，还处处透露着自信的王者姿态。立体切削工艺打造的精致的轮辐也很犀利！

对比过几款同级车型，全新一代奇骏的内饰无论是质感还是科技感都遥遥领先，连门把手边都有缝线包裹，这也是我选择奇骏的重要原因之一！

平底化设计的三幅式方向盘，握感舒适，平移式电子换挡杆，搭配换挡拨片，实现流畅轻巧的换挡操作，提车后试了一下，挂到四档的动力非常猛，增添不少驾驶乐趣。方向盘虽然没有过多轻盈感，但是给到驾驶者沉稳的感受依旧是线性的。

后排车门接近90度的开合角度令人惊喜，家人上下车非常方便，车内空间的确比老颐达宽敞的不是一星半点，乘坐更舒服了，无论是座椅的靠背角度还是腿部空间都有更大的提升；后排有空调调节，两个充电接口，配置相当实用，买车嘛，家人坐的舒服也很重要。

试车的时候就觉得全新一代奇骏的仪表盘极具科技感！12.3英寸仪表盘，不愧是顶配专属，与众不同！同时悬浮式中控屏配备全新的超智联系统，功能齐全，支持远程控制、在线影音、在线导航、语音控制等，只要一句“你好，日产”就会唤醒它，支持导航、空调、车窗、天窗声控操作。最后提一句，它还有唱吧，正好女友也喜欢唱歌，到时候她就可以在副驾上唱歌解闷了。

我自己非常满意全新一代奇骏的动力，搭载VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m，匹配CVT智能无级变速器，官方百公里油耗数据为5.8L，从颐达的经验来看，相信奇骏日后也比较省油。而安全配置和L2级自动驾驶辅助系统自己还没怎么体验，本人同样会在后期深度体验后再做分享。

车主写在最后的话

总的来说，提完车感觉还是很满意的。因为用车时间比较短，很多功能都需要慢慢摸索。用上一段时间再向车友们分享更多用车感受吧！