实拍2021款东风日产骐达 看得见的提升

　　说实话对于骐达这款车型背景我没有太多可以为大家介绍的，因为骐达这款车型大家实在是太过于熟悉了。作为最早进入国内生产的紧凑级轿车，骐达历经几代依旧保持在销量榜的第一梯队。如今2021款车型已经正式上市，看似仅仅是年度改款，但是变化确实显而易见的，而且整体变得更加符合年轻人的需求，下面我们就一起来看看。

　　我们先来看一下新款车型的款型和售价。新车共推出了4款车型，售价区间为9.99-13.59万元。今天我们实拍的车型是次顶配车型1.6L CVT智行版，售价为12.39万元。

先来看外观，新款骐达依旧延续了老款车型的造型，车头的V-Motion家族设计还是拥有不错的辨识度。

在车身配色方面，新款骐达增加了红黑、白黑的双色涂装，并且新增了旋风橙的车身颜色。

相比起老款车型，2021款的智行版车型将大灯升级为了LED光源，配合熏黑的效果，无论是视觉感受还是照明强度都要优于老款车型的卤素灯。

　　车头的变化主要集中在车灯的部分，其大灯组造型没有发生变化，但近光升级为了LED光源，雾灯的造型以及光源形式也发生了变化，相比起过去拥有更好的视觉效果以及照明度。

车侧最为明显的变化就是双色车身的运用，黑化的车顶配合本就是黑色涂装的A/B柱，成功营造出悬浮车顶的效果。在车身尺寸方面，新款车型相比老款在车身高度上升高了一些，达到了1539mm，其余尺寸则全部相同。

全系车型均将外后视镜进行黑化处理，目的很明显，就是为了使其看上去更加年轻动感。

虽然新款车型还是采用16英寸的轮合金轮圈，轮胎的型号也没有发生变化，但全新的轮圈样式相比老款显得更加运动，也符合本次改款要营造运动感的中心思想。

车尾则没有发生变化，还是熟悉的样子，没什么特点，但比较耐看。

　　外观小结：虽然整体造型发生改变，但针对年轻化做了特殊的调整，双色车身、熏黑的外后视镜都算使骐达变得更加年轻化的手法。这样的改变既节约成本不需要重新开模，又能带给消费者不同的视觉感受，能算的上是花小钱办大事。

内饰全新配色+互联功能

　　相较于外观，坐进内饰的第一眼很难发现其与老款车型的区别。但仔细体验可以发现，其每一项改变都十分关键，设计符合年轻消费者的需求至关重要。

进入到车内，内饰配色同样发生了变化，智行版和智尊版除黑色内饰外新增加了黑/紫撞色，虽然整体还是偏向低调内敛，但多少能给人一些不一样的感觉。

仪表盘依旧是黑底白字的设计，方便信息的阅读。中央设置了一块5英寸彩色显示屏，显示效果还算细腻，油耗信息及当前车况信息都有所显示，信息比较全面。

8英寸的多媒体屏幕看似没有任何变化，实则新增了全新的互联功能，支持语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等。还可以通过手机APP对车辆的全维度监控，实现对车门锁、发动机、行车记录仪等单元的远程控制。

三辐式方向盘的样式延续了老款车型的设计，不过新车在右侧增加了新的多功能按键用来控制定速巡航功能。

行车记录仪的增加减去了车主后期加装的麻烦，而且原厂布线的安全性也更高。

　　作为年度改款车型，其车身长度以及轴距都没有发生变化，所以我们舍去空间体验部分，直接来说说变化的部分和增加的配置。

座椅的椅型没有发生变化，依旧宽大舒适。面料由皮+织物拼接升级为全仿皮材质，档次感上有所提升。

新款骐达在后排新增加了一个USB接口，方便后排乘客对充电的需求，也算是与时俱进了。

动力方面，虽然发动机依然采用代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，但功率相比老款车型有所下调，最大功率90kW（122马力）/6000rpm，最大功率155Nm/4000rpm。

　　变速箱除了入门车型采用手动变速箱以外，其他车型依旧搭载那台CVT变速箱。官方的自动挡车型0-100km/h加速时间为12.1s；手动挡车型0-100km/h加速时间为12.2s，相比老款车型有所下降。

　　全文总结：通过刚才的介绍相信大家都可以发现，新款骐达的变化都在迎合年轻人的需求，在外观增加新的配色和黑化设计外，配置部分重点增加车联网功能，来满足年轻人的需求。虽然为了满足国六B的排放标准动力参数有所下调，但工信部综合油耗也更低了，所以有利有弊。总体而言，新款车型的竞争力还是增加的，感兴趣的朋友不妨关注一下。