省心实力派中级车推荐 必看天籁

爱卡汽车丨郭启鹏      2020-05-06      浏览量:189379

  聊起如今的中级车市场,估计谁都能脱口报出十多款车型。无论是中国品牌,还是合资、进口,车型多如雨后春笋。但真要说起开着舒心,日常省心。首屈一指的,还是日系三强选手。所以今天,我们就把日产天籁请出来和各位聊一聊。

  东风日产天籁

  厂商指导价区间(万元):17.98-26.98

  车型特点:日产“大沙发” +2.0T可变压缩比发动机

天籁外观

日系三强的集中换代都能体现出年轻化趋势,天籁的革新自然相当彻底。新一代V-motion家族设计语言令天籁的车身线条很凌厉,扁平化的前脸流露出了很强的动感气息。车尾的“后扩散器”和双出排气进一步增强了运动气息。

天籁外观 天籁外观

天籁外观

相比老款车型,新天籁的车身高度更低,降低重心的同时更为动感,整体车身线条和老款车型基本没什么关系了,但从大灯和尾灯的细节设计还是能看出一定的传承感。对于日系三强而言,低重心和一定程度的年轻化都是共同的变化趋势。

新老车身尺寸对比
车型 老款天籁 新天籁
车长(mm) 4891 4901
车宽(mm) 1830 1850
车高(mm) 1490 1447
轴距(mm) 2775 2825
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

东风日产2019款天籁

天籁的内饰采用了对称式T型设计,内饰氛围更显居家一些。高配车型搭载的8英寸中控屏支持手机互联、语音控制、车载Wi-Fi和导航功能;低配车型搭载的则是7英寸中控屏,功能方面不如高配车型丰富。

东风日产2019款天籁 东风日产2019款天籁

  配置方面,天籁全系标配了6安全气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、ABS防抱死、EBD制动力分配、BA刹车辅助、ASR牵引力控制、ESP车身稳定控制、上坡辅助、行车电脑显示屏、方向盘上下/远近调节、电动天窗、无钥匙启动、7英寸中控屏等配置;高配车型还配备了BOSE音响、双天窗、换挡拨片、全景摄像头、自动泊车入位、前排座椅加热等配置。

日系三强:配置解析

天籁首次搭载ProPILOT智控领航技术,可实现L2级自动驾驶辅助功能。

东风日产2019款天籁

日产旗下的很多车型的座椅舒适度都算是同级标杆,新款天籁的前排座椅同样继承了老款车型的特点,乘坐舒适感堪比沙发。但遗憾的是,新天籁全系都没有配备座椅通风功能。

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东风日产2019款天籁

如果拿上一代天籁的“后排大沙发”作对比的话,新天籁的后排座椅舒适性和后排空间有些许的退步,即便是这样,天籁的后排舒适度在同级别依旧属于上游的水平,相比一些德系对手好很多。

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东风日产2019款天籁

常规状态下,天籁的行李厢容积为586L。后排座椅虽无法放倒,但中间设置有了一个通道,方便后排乘客拿取行李厢内的物品,同时放置一些较长的物品时也更加方便。

东风日产2019款天籁

天籁搭载了2.0L和2.0T VC-TURBO发动机,其中2.0L发动机最大功率117kW(159Ps)/6000rpm,最大扭矩208Nm/4400rpm;2.0T发动机最大功率185kW(252Ps)/5600rpm,最大扭矩380Nm/4000rpm。

§VC-TURBOé·éé

日产的VC-TURBO“超变擎”发动机采用了多连杆支点位置可动的结构来实现压缩比的动态变化,日产为了这项技术的量产苦心研究了20年。

天籁动力系统

在VC-TURBO发动机内,连杆连接着一套电控机构,可通过连杆角度控制活塞行程。这台VC-TURBO发动机的压缩比可以在8:1-14:1之间调节,兼顾了性能和燃油经济性,同时还能较好地适应低标号燃油。

东风日产2019款天籁

传动方面,天籁全系匹配一台CVT变速箱。

  除了一副更加动感的皮囊,天籁最大的亮点就是这台含金量颇高的VC-TURBO可变压缩比发动机了,它让天籁的动力在同级别车型中无人能及。天籁将这项“黑科技”下放到了自家的中型轿车中,使其巩固了日系三强的地位。

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