2分钟了解东风日产全新轩逸的科技亮点

　　[汽车之家 新车技术解读] 在10-15万元的合资轿车里，你总不能忽视掉这台日系畅销小王子——日产轩逸，月销3万左右（2019年以来）的数据总能让它登上轿车排行榜的TOP5（5月份更是拿到了销量榜首的成绩）。经济实用主义的它迎来了再一次换代，哦对了，如果把此前的“Bluebird”蓝鸟历史加在一起，它已经是第14代传人了。新车变化大不大，我们来看看它搭载的技术。

- 新平台带来的好处

　　随着造车技术的不断革新，“汽车平台”成为了如今车企们都愿意展示出来的宣传点。平台技术代表了同品牌内车型，其零部件和总成的通用率较高，研发、制造体系能够包含不同尺寸和类型的车，比如CMF平台能够兼容两厢车、三厢车、SUV、MPV等多种车型。

　　CMF平台被细分为A、B、C/D从小到大三个不同尺寸级别的类型，以及CMF-EV纯电动类型平台。轩逸被划分为CMF-C/D，同平台的还有日产逍客、奇骏，雷诺科雷嘉、科雷傲，英菲尼迪QX50等车型。随着2016年三菱加入了雷诺日产联盟，很快也会有CMF平台的三菱汽车诞生。

　　CMF平台能够匹配日产e-Power智充动力、涡轮增压、自然吸气等多种动力总成，在新平台的支撑下，全新轩逸的车身尺寸、结构设计也发生了不小的变化。

　　全新轩逸的轴距和车宽都有所增加，这对于造型设计来说是一件好事，让它看上去姿态更加舒展、车身比例更协调。从工程角度来说，它的车身重心下降17mm，这对操稳性有很大的帮助。

- 第三代HR16发动机有什么提升？

　　虽然全新轩逸的发动机排量还是1.6L，发动机代号还是HR16，但已经不再是原先的动力了，全新车型搭载的是第三代HR16发动机，技术配置和动力参数都有一定升级。

　　相比上一代HR16发动机，新机器加入了镜面熔射缸孔、e-VTC电动可变气门正时、TCV多级扰流控制和EGR废气再循环等技术，这使得其各方面性能均有所提升，同时也能全面实现国六排放标准。

　　官方称新发动机的油耗能下降6%，达到4.9L/100km，后续我们会实际测试验证它的真实油耗水平。在这款平民化的家庭轿车上，我们还看到了较高端车上才有的主动式进气格栅功能。

- 英菲尼迪下放的驾驶辅助技能？

　　在驾驶辅助系统方面，全新轩逸也获得了平台化带来的新福利，比如英菲尼迪Q50和QX50上的IFCW超视距碰撞预警技术便下放到了轩逸上。全新轩逸具备了10项驾驶辅助科技，帮助驾驶员更加安全和便捷的行驶。

总结：

　　轩逸的这次换代很明显，从外观到内饰的变化都很大，这和“老大哥”天籁的套路是一致的，日产车型的新一轮迭代是能让人一眼就看出来的，更加年轻运动的造型讨年轻人喜欢。从“里子”内的技术和功能来说，更换CMF平台的全新轩逸也有不小的提升，例如全副武装的高级驾驶辅助，更低的车身重心，以及加入了新技术的第三代HR16发动机。能不能继续热卖?我们一起期待一下吧！（文/图 汽车之家 夏志猛）