日产劲客KICKS搅局小型SUV市场

     据第三方调查公司的数据，当前市场新购车者80后和90后比例接近四成，并且还在持续扩大。各个汽车企业都在尝试如何抓紧这部分年轻消费群体，因为这对当下、对未来都是很重要。这一次，东风日产对年轻消费者的理解给出了一个答案，它就是全进Kicks劲客(下文简称劲客)，日产把对中国市场和对年轻人的理解都融进了这款车，和它的名字一样这款入门SUV还真是挺够劲儿。

      两天500多公里的驾驶后，同车的媒体同行在结束劲客试驾活动时说“这个基本揣摩透了中国消费者，肯定会卖的不错”，对于这个观点不少人看法类似。那这款带着新名字的SUV车型究竟凭什么本事征服一众体验者呢？

外观褒贬不一，双色车身很讨巧

      外观长相这事，通俗点说“是公说公有理婆说婆有理”，雅一点说就是“仁者见仁智者见智”，劲客长相明显是随着“家族元素”来的，认为新奇骏、新逍客不丑的自然能接受劲客的长相。

       对于年轻人来说，对一辆新车外观的观点就更容易两级分化，有独立思考能力和独立的审美情趣也是新一代年轻人的重要特点。日产劲客在遵循家族元素的前提下，设计层面并没有因年轻不浮夸，还是想尽量照顾尽可能多消费者的审美。

      没有在前脸上挑出家族的“牢笼”，设计师另辟蹊径在车顶上做起了文章。中配、高配的劲客有三种双色车身可选，分别是灰车身-橙车顶，橙车身-黑车顶，红车身-黑车顶。

车身尺寸对比表
车型	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	轴距(mm)
劲客	4295	1760	1588	2620
缤智	4294	1772	1605	2610
锋驭	4300	1765	1585	2600
翼搏	4280	1785	1658	2530

      劲客拥有2620mm的同级较长轴距，虽然这种车99%都会停留在城市中，但是日产还是给了它188mm的离地间隙。

      车尾还是浓浓的家族化设计，回旋镖造型尾灯算是对前大灯的呼应设计，妙在能够与起伏的车身融为一体，若是能够换上LED元素就更养眼了。

      作为一部SUV，自然少不了深色防刮包围，加强了SUV的气质。为了增加视觉冲击力，设计师在深色护板上增加了镀铬元素，提升了精致感。内藏式排气管就要低调多了，并没有镀铬处理。

      内饰切中中国人喜好，舒适、明快、显档次

      不光是日产的设计师，很多品牌也习惯用橙色来强调年轻、释放活力，劲客的橙色同样如此，不过做工上的更进一步让它更加显档次。

      低配车型中控台少了皮质包裹材质，换为有纹理的塑料装饰板，四个门内板也去掉了皮质材料，整体做工水准是一样的。

      在劲客的车厢内找不到繁琐的镀铬，以简洁明快为主旨。仪表台皮革包裹细腻的触感还有精准的缝线提升了车厢精致度，但通过仪表台覆盖面、门板上沿的硬质材料，还是能够看出劲客经济车型的定位。

      虽然仪表盘没有全部液晶屏化，不过左侧的液晶仪表确实让劲客相比同级车型更具诚意。

      仪表盘左侧可显示的信息还是比较丰富， 年轻消费者喜欢屏幕、喜爱科技感、喜爱丰富配置，劲客都在成本范围内满足了这种需求。

空间足够家用，头部空间充裕

      不管是轩逸、奇骏还是阳光，日产的这几款车型都比同级别的空间表现要好一些，劲客也不例外，在同级别或类似尺寸的车型中劲客的空间表现还是不错的。

      身高约170cm的姑娘不管坐在驾驶位还是后排都足够充裕，虽然后排中间座椅的凸起稍微影响了舒适性，不过这不影响劲客整个空间表现。头部空间尤其充裕，即便身材更高的男性成年人也不会觉得压抑。

      国内的乘车环境要求车辆有更富足的空间，这也影响到了消费者的购车需求，在小型SUV这个级别中，其实空间相对其他级别车型不太容易形成优势，但劲客在这个级别中的表现还是不错的，行李厢空间同级算是宽敞的。

      储物上没有特别之处，受制于小型车的尺寸，杯架、扶手箱的空间都不大，只能满足日常使用，并没有过人之处。不过，劲客的扶手箱虽然尺寸不大但是可以前后移动，对手臂的支持可以更灵活。

      日产一贯以来的舒适座椅同样出现在劲客上，填充柔软度和皮质+布料都带给身体足够的好感，布料的加入让它在夏天也不至于难受。座椅两侧还强化了包裹感，也更加符合劲客的定位，这个座椅值得点赞。

顶配车型配置丰富，更有主动安全科技加持

      国人对大屏幕的喜爱程度很难以用语言形容，但是市场上很多车型的大屏并不好用，只是徒有花哨的色彩和造型。劲客的这个多媒体反应速度真的算不错的了。安卓手机支持互联，iphone手机可以直接使用carplay。

      看到这些配置你以为会是某款更高级别的车型，实际上却是劲客的配置(未标注的为顶配配置)。虽然我们还不知道劲客的价格，不过这些配置、尤其是主动安全的配置确实是同级车中没有的。

      不过，搭载了这么多主动安全配置的劲客却没有提供同样是国人喜爱的天窗，据厂家解释，这款车型先期上市后确实没有提供天窗，不过在后期该款中会考虑加上。

动力一贯平顺，舒适性有保证

      1.5L+CVT的组合是日产小尺寸车的经典搭配，平顺和经济油耗是它们的最大特点，此次劲客搭载的HR15发动机是最近改进的第三代机型。发动机通过轻量化改良，减重1kg；应用了镜面熔射缸孔技术降低内部摩擦，并提升了发动机压缩比至12.2。

      劲客是一个十分好上手的车型，油门、刹车都没有“为难”新手的意思，动力的输出十分平顺，很典型的日产风格。因为车的整备质量较轻，1.5L推动起来动力很不错，起步和中速加速都没有问题。

      受限于车身尺寸和级别，驾驶劲客在不平整的城市道路还是能感受到这是一款小型SUV，起伏道路很容易让它产生晃动，舒适的座椅最大程度上化解了这种晃动的不适感，但是跟同级大哥逍客比还是差了一些。

      日产这款入门SUV开起来的好感还是很强的，对于新手来说很好上手、驾驶视野比较宽阔、学习成本不高，对于老手来说动力够用、乘坐空间相对充裕、座椅足够舒适，除了缺少天窗外，你很难挑出它的不是来。

总结：

      这是一款很讨年轻人、中国消费者的车型，看起来有模有样、摸起来质感有档次，空间尤其是后备箱空间在这个级别来说算是不错的。再加上还不错的配置水平，综合实力还是能够打动消费者的。

      当然，以上这些要劲客给一个“够劲”的价格才算数，能够想象的到劲客的顶配车型价格会相对高一些，中低配车型的价格如果能控制在10-12万，那么这款车是会吸引到不少年轻人的。