巴巴试驾 | 挑战广州早高峰，e-POWER最低百公里油耗2.4L

传统燃油车续航长，补能时间短

纯电动车加速快，使用成本低

那么

有没有一种技术可以兼容两者的优点

又完美避开其缺点

有

它是日产的e-POWER融合动力技术！

今天，车巴巴参加e-POWER中国首款车型广州早高峰挑战赛

为各位家人体验e-POWER技术，看看实际表现如何

01 全时电驱 极速响应

简单地从结构来说，e-POWER的动力最终由驱动电机提供，而发动机仅负责提供电力。

想要了解详细原理的可以点击推文《一图了解“黑科技”e-POWER》

动力仅由驱动电机提供带来的一个好处就是——动力加速强，响应快。e-POWER中国首款车型的电机配合1/10000秒的精准电控技术，带来0延迟的动力体验。e-POWER中国首款车型搭载的驱动电机拥有300N·m的同级最大扭矩，只要轻踩加速踏板，就能体验到其迸发的强劲动力。

e-POWER中国首款车型总共有三种驾驶模式——运动、标准、经济。在运动和经济模式下，e-POWER中国首款车型有着单踏板模式，当加速踏板松开时，车辆会出现较为明显的减速动作，此时电机会在车轮的带动下回收动能，为电池充电。

如果你原本是纯油车车主，还未习惯使用单踏板模式控制车辆，那么标准模式依然能够为你提供良好的驾驶体验，在这个模式下，车辆的滑行犹如燃油车一般顺滑。

02 越堵越省 3.3L/100km

在此次早高峰挑战赛中，巴巴“仅”刷出了3.3L/100km的油耗，离本次挑战赛冠军的2.4L/100km相距甚远。不过，无论是哪个数字，都足以证明e-POWER技术在城市拥堵路况优秀的节油性能。

为什么e-POWER融合动力技术可以如此省油？首先，我们需要理解为什么燃油车不省油。内燃机最省油的工作状态其实十分狭窄，一般的民用内燃机，最省油的工作状态往往在转速2000-3000转且扭矩同时在某个狭窄的区间。如果想要内燃机非常节油，那么就要让汽车一直维持在某个时速。

但是在日常驾驶中，这是不可能的。由于车速不断变化，发动机的转速和扭矩也一直在变化，内燃机很难长时间维持在最省油的工作状态。这就导致了纯汽油车堵车时油耗较高的情况。

但e-POWER不一样。

e-POWER的内燃机仅负责发电，不直接参与驱动。所以，为了省油，工程师将e-POWER的内燃机长时间放置于最省油的工作状态下。如果在这个工作状态下，内燃机发出来的能量大于行驶所需要的能量，多余的能量就会储存在电池里。而普通燃油车只能把自己憋在不那么省油的工作状态下。

此次路线选择了从白云会议中心附近前往工美港，我们特意选择了内环路+黄埔大道+琶洲大桥这个路线组合，广州内环路高架多，需要经常上坡，一旦堵起来，燃油车的油耗一定会飙升。

e-POWER技术在上坡的时候，可以直接开启EV模式，让电池供给能量，在下坡的时候，将动能转化为电能储存起来，还能顺便控制车速。因此，堵车对e-POWER的油耗几乎没有影响。

得益于e-POWER强大的节油性能，车巴巴做出的油耗数据是3.3L/100km。巴巴从未在这条路线上用一款纯燃油车上做过这么低的油耗成绩。

03 省心省力 ProPILOT护航

面对拥堵路况，e-POWER中国首款车型不仅省油，还省心。e-POWER中国首款车型搭载了ProPILOT超智驾系统， 为了偷懒给家人们带来一手体验，车巴巴在内环路和黄埔大道都启动了ICC智能自适应巡航和ILI车道智能修正功能。

e-POWER中国首款车型搭载的ICC智能自适应巡航可以在0-144km/h的时速下启动，是全速域自适应巡航，按下方向盘右边ProPILOT启动按键，再按方向盘右边的“SET –”，ICC智能自适应巡航就能够启动。

ICC智能自适应巡航有stop&go自动跟停功能。当前车停下，e-POWER中国首款车型也能自动停下。如果在3秒内前车启动，那么e-POWER中国首款车型会自动跟上，如果停车时间超过3秒，e-POWER中国首款车型则需要你按下RES+或者踩一脚加速踏板。

e-POWER中国首款车型的ICC智能自适应巡航给人最大的感觉就是平顺舒适。无论是加速还是减速，它的动作都十分轻柔，犹如一位技术老道的司机一样。

这次试驾，车巴巴还体验了e-POWER中国首款车型的车道智能修正功能。目前市面上的车道保持辅助功能有两种，一种是车道居中保持辅助，另一种是车道触线辅助，前者会不断微调方向盘，让车辆居于车道正中，体验比较平顺。后者只有在碰到车道两边划线的时候才会修正方向，然后车辆就会转向另一边，再触线，再修正，车辆就像在管道上的一颗弹珠一样左右弹来弹去，体验很差。ILI车道智能修正功能正好是前者。

另外，内环路的弯道曲率比较大，对车道保持辅助来说也是一大考验。从实际体验来看，ILI车道智能修正功能能够从容应对广州的内环路。

经过一天的试驾，历经复杂拥堵的路况，e-POWER中国首款车型最终能够获得3.3L/100km，每公里油费仅为0.25元。其节油性能给车巴巴留下了深刻的印象。

e-POWER中国首款车型的ProPILOT超智驾系统可以在都市拥堵路况提供良好的使用体验，它平顺舒适，就像一个豪华车司机为你服务。

以上是车巴巴在拥堵路况对e-POWER中国首款车型的一些体验，如果大家想了解e-POWER中国首款车型的其他方面，欢迎留言探讨。